Venedig und Kreuzfahrtschiffe: Eine zarte Balance

Es gibt zwei Hauptvorschläge: Umleitung von Schiffen nach Marghera, dem wichtigsten Handelshafen der Lagune auf dem Festland, oder den Bau eines Hafens außerhalb der Lagune.

Das Problem mit Marghera, sagte ein Vertreter der Hafenbehörde von Venedig, sei, dass “es ein Handelshafen für Container ist, er ist nicht für Passagiere gebaut”. Da sich Marghera in der Lagune befindet, sagen Kritiker auch, dass die Umleitung von Kreuzfahrtschiffen dort wenig zur Eindämmung der Umweltschäden beitragen wird.

Zum Bau eines weiteren Hafens insgesamt: Die italienische Regierung hat am 1. April die Mittelzuweisung für eine Machbarkeitsstudie für ein solches Projekt genehmigt. Allein der Prozess der Entwicklung der Pläne für das Projekt solle jedoch bis Mitte 2022 dauern, sagte die Hafenbehörde und ließ wenig Hoffnung, dass ein neuer Hafen kurz- oder sogar mittelfristig eine Lösung bieten würde.

Die Einstellung des Kreuzfahrtverkehrs bis zur Fertigstellung eines neuen Hafens würde einen wirtschaftlichen Tribut fordern. Vor der Pandemie beschäftigte die Kreuzfahrtindustrie nach Angaben der Hafenbehörde direkt und indirekt 4.200 Menschen in der Region und brachte Einnahmen von 280 Millionen Euro (über 332 Millionen US-Dollar) ein, obwohl das meiste Geld nicht in das historische Zentrum von Venedig fließt .

Inzwischen wird die UNESCO ungeduldig. Im vergangenen Monat veröffentlichte die Agentur einen Bericht, in dem sie die italienische Regierung aufforderte, „der Option, große Schiffe ganz aus der Lagune zu verbannen“, Priorität einzuräumen und einen Zeitrahmen für die „vorübergehende Umleitung von Schiffen“ nach Marghera oder anderswo festzulegen.

Am selben Tag gab die Agentur auch bekannt, dass sie erwägt, Venedig in ihre Liste der gefährdeten Welterbestätten aufzunehmen. „Die Empfehlungen für die Aufnahme in die UNESCO-Liste des gefährdeten Welterbes sind keine Sanktionen, sondern Warnungen, um Lösungen zu finden“, sagte ein Vertreter der Agentur in einer E-Mail-Erklärung und nannte als einen solchen „Massentourismus, insbesondere mit der Präsenz von Kreuzfahrtschiffen“. der Anliegen der Organisation.

Aber mehrere Regierungsbeamte, die anonym sprachen, weil Italiens faktische Koalitionsregierung in Bezug auf das Thema gespalten ist, sagten, sie fühlen sich von der UNESCO und allgemein von der negativen Werbung, die Venedig erhielt, als Kreuzfahrtschiffe nach der Pandemie zurückkehrten, unter Druck gesetzt. Jüngste Proteste haben die Aufmerksamkeit der internationalen Medien auf das Thema gelenkt, und Venedig veranstaltet vom 8. bis 11. Juli einen G20-Gipfel.

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